国际展品运输工作是将参加国际展出所用的展品、道具、资料、行政用品等物品、工具用陆运、空运、海运或综合方式从货物原所在地运到展出所在地，并运回或运到下一个展出地点以及办理有关手续的工作。它不仅仅安排展品运输，还安排展架、展具、布置用品、道具维修用工具和零配件、宣传资料、行政用品、招待用品等展出所需的其他物品的运输。因此，完全的称法应当是“展览运输”，而不是“展品运输”。展览运输环节多、时间性强、费用开支大，因此必须做到“安全、准时、省费”。

展览运输，尤其是国际展览运输是一项需要重视并认真做好的工作。展览运输大致可以分为三个阶段：运输筹划、去程运输和回程运输。

1.运输筹划。运输工作需要统筹策划。运输筹划涉及运输方式、运输路线、运输日程、运输费用、运输公司和代理等因素。

复杂的运输过程可以包括以下阶段：参展者将展品运至指定集中地点，集体展出组织者理货后将展品用陆运方式运到港口、机场或车站，然后用海运，或空运，或陆运（火车、卡车等）方式将展品运至目的地港口，或机场，或车站，然后用陆运方式将展品运至展台，最后在展览会结束后将展品运回，或者运往下一个展览会所在地。

最简单的运输过程是门到门运输，即由展出者所在地将展品直接运到展台。运输工作应当筹划得周全、周密。

(1)调研。运输筹划之前首先要掌握各方面情况，这就需要进行调查研究。调研的范围主要根据工作需要安排，可以包括：交通航运条件、可能的运输路线和方式、发运和目的地车船运输设施和效率、运输周期和班轮、班车、航班时间及费用标准，发运地和展出地对展品和道具的单证和手续要求和规定。在国际展览中，还要了解本国和展览会所在国海关规定、手续、税率、特殊规定，展览会所在国对展品进口和处理、运输、保险等的规定和要求，了解展出地是否许可办理临时进口手续以及免费进口宣传品、自用品等。了解展出者所在国和展览会所在国是否都加人ATA公约，以便通过商会索取临时进口表格并先办理有关手续，并要了解展览会所在国对展品和道具的办理规定和手续：出售、赠送、销毁、回运，要了解海关是否对展览会有特别的规定，比如给予展览会的配额。

(2)路线与方式。运输路线与运输方式有着密切的关系，互为决定因素。运输路线最简单的是门到门运输。这里所指门到门运输是指将卡车开到展出者所在地装货，然后直接开到展场卸货的运输方式。国际运输路线最常使用的路线可以分为三段：第一段，从展出者所在地将展品陆运到港口；第二段，从港口将展品海运到展览会所在国的港口；第三段，从港口陆运到展览会所在地。运输方式除了通常讲的水运（包括海运和内陆水运）、空运、陆运（包括火车运输、汽车运输等)、邮递、快递、自带等之外，展览运输的方式也可以分为：集中运输、单独运输或分散运输、专运等。

2.去程运输。去程运输是指展品自展出者所在地至展台之间的运输。一个比较完整的集体安排的去程运输过程可以大致分为以下几个阶段。

(1)展品集中。这是集体展出、统一安排运输的方式。参展者将各自的展品、道具运到指定的集中地点。首先要安排一个合理的展品集中日期，合理是指考虑到参展者准备展品的时间和运输所需的时间而决定的日期。展品集中后，由集体展出的组织者或受委托的人理货，根据展品量安排运输箱及运输事宜。然后将展品箱拼装装人运输箱内。

(2)装车。指在展品集中地将运输箱装上卡车，运往港口、机场或车站。装车日期与下一程的长途发运日期应衔接好。装车要做好现场记录、核对箱数、监督装车、办理手续。发车后立即通知装货港口、机场或车站的运输代理准备接货。

(3)长途运输。这是运输的中心环节，包括水运（海运和内陆水运〉、空运和陆运（火车运输和卡车运输），还可能包括中途的转运，其中，海运手续最为复杂，卡车运输可能最为简单。

(4)交接。安排运输的人员可能不参加展览会，因此要将有关情况交代给指定的展台人员。由于运输环节多，因此要交代仔细，有关工作和情况可以列成表。

(5)接运。接运是指在目的地接受展品，办理有关于续，并将展品安排运到展馆。

展品发运后，应委托或派人在目的地接运，要了解展品到达情况，如有延误，立即采取措施，与运输公司、运输代理、港务局、展览会组织者等有关单位联系，商量办法，争取提前靠港卸货、最先卸货并尽快运到展场。另外也要了解装卸设备情况、办事效率、手续环节等情况，提前做好卸货及运抵展场的安排。

(6)掏箱。指将展品箱从运输箱中掏出或卸下，并搬运到指定的展台位置。可以委托运输代理安排，也可以安排展台人员做。如果委托运输代理安排，展台人员也应予以协助：要事先安排好掏箱时间、设备和工人，并考虑开

箱、走动、搬运、布置等工作，确定道具、展品箱卸放位置地点。

要监督掏箱，以保证掏箱工作准确、有序。掏箱过程中，将所使用的人工数、工时、设备等情况和时间记录在案，一式两份，双方签字，一方一份，以备结算。

(7)开箱。开箱工作一般由展台人员自己做，特殊展品可以安排专业人员开箱。开箱次序要根据展台布置进度和展场情况事先安排好。道具箱先开，其次开大件展品箱，贵重物品和小件物品箱后开。施工期间展场很乱，要注意防盗。开箱前要注意箱件是否完整，是否有被盗痕迹。若是运输途中被盗，应及时联系海关出具证明。拆箱时要考虑再使用箱子，注意保护好包装箱，不要遗漏任何东西。空箱要注明公司名称、展台号、编号及“空箱”字样。空箱由运输代理运到仓库保存。空箱要保存好，在闭幕前，运输负责人要估计空箱再使用情况，并与运输公司安排空箱在闭幕时运回展台，仍用于包装展品，或者回运，或者赠送。

3.回程运输。回程运输是指将展品自展台运回至展出者所在地的运输，简称“回运”。但是对于安排统一运输的集体展出组织者而言，将展品自展台运至原展品集中地的运输称作“回运”，然后将展品自展品集中地分别运回各参展者所在地的运输称作“分运”。还有一种情况是将展品运至下一个展览地，传统上称作“调运”。

(1)回运。回运与去程运输基本相同，只是运输方向相反，另外除了包装、装箱、装车要抓紧时间外，其他时间要求一般不高。

回运筹备工作在展出期间就应该着手，闭幕前制作出国的展品清单，估计回运箱件情况和回运日期，然后订舱，并委托运输代理安排在闭幕时将空箱运回展馆，并安排装箱和装车。展览会闭幕前，若有展品需要处理，要请海关人员及运输代理到展台办理有关手续，国内展的展品处理和运输办理要简单—些。

回运展品需要再包装，对易碎品要格外小心，尽量使用原包装箱盒。要注意重新标注运输标志.国际运输中，货物严禁夹带个人物品，这一点要向展台人员强调。展品若有任何损坏，要做记录、拍照，填写有关证书，通知保险公司。如果安排紧凑，展品包装、装箱完毕后就装车。装车时仍需做记录，并请代理签字或开具收条以示接收货物、划分责任界限。如果展台人员先于装车离开展场，必须将未处理完毕的业务包括装车委托给运输代理。要用书面委托，并要求代理开具展品箱收到的书面确认，以明确责任分界，不能口头通知运输代理就离开现场。回运展品发运后运输工作并未结束，还需办理结关、付费以及交接等工作。

(2)分运。展品回运到原先的展品集中地后，由集体展出的组织者或委托的运输代理将展品箱再分别运还给参展者。分运工作也需要认真做。如果不是原运输负责人做，需要做工作交接。展品发运后，要及时通知参展者接货。清点、装车、发运等工作都要有记录存档，以备将来查询。

(3)调运。也称作转运或调拨。有关安排和手续与去程运输相似。如果紧接着有一个展览会，展品自然需要调运到新展地。如果下一个展览会日期还比较遥远，则会产生回运还是调运的问题。需要权衡工作需要，比较运费、仓储费以及占用流动资金等情况再做决定。如果是国际间的调运，可能会有比较复杂的海关手续。

展品运输工作是一项比较繁琐、复杂的工作，可以将运输工作中的大部分具体业务委托给代理办理，但是，展品和运输负责人必须掌握全面情况，指挥、协调、监督、配合有关方面保质保量地做好展品和运输工作，以保证展览工作的顺利进行。展品和运输工作结束时，还需要安排必要的评估和总结。