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危险品空运流程 临“危”不惧!危险品空运解决方案

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概要:危险品运输哪家好,危险品运输注意事项,危险品运输法律法规

提起危险品运输,可能大部分人第一时间脑海里都会联想到火灾、爆炸、中毒、腐蚀、辐射等等可怕的词汇。但事实上,危险品运输相关的标准与要求相当严格与复杂,为的就是避免发生这样的严重事故。

危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性等危险性的物品的统称,在运输中存在着巨大的危险性,因此,与一般的货运运输相比,危险品运输的要求更复杂,特别是对注重安全的空运来说,各项标准尤其是安全标准会更高,也更考验货运代理公司的专业能力与服务品质。

目前我国的危险品运输,需要由专门组织或技术人员负责鉴定、运输、查验等各个环节。一般只有经过国家相关职能部门严格审核,并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备,才能有资格进行危险品运输。

危险品分类与鉴定

正因如此,为加强对进出口危险化学品安全监管,根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例和《危险化学品安全管理条例》的相关规定,凡是列入我国《危险化学品目录(2015版)》的商品,均应依法向海关申报。下面为大家具体介绍下危险品的分类和鉴定过程。

9大类危险品划分

行业内对于危险品的分类非常严格,联合国在关于危险货物运输的建议书中对危险品货物进行了9个分类区分,从而将危险品运输分为了九大类,目前国际上最通行的分类也是依照这个标准。标准将危险品依次分为了爆炸物、气体、引火性液体、可燃性物质、氧化性物质、毒物、放射性物质、腐蚀性物质、其他危险性物质九个大类,每个大类之下还有一些小项与更细致的描述,方便操作人员依据具体的货物进行相关的归类。

(九大类危险品及其标识)

当然,9大危险品类与项目编号仅为了使用方便,与相应的危险性大小没有关系,每一类危险品都具有明确的标准来确定一种物品的危险性属性,与之相关的安全要求和操作流程也不一样,在实际操作中,需要按照危险品相关类别的标准去进行区分。

危险品包装等级

危险品的危险性大小密切相关的,其实是危险品的包装等级,国际惯例是按危险性大小分成了三个包装等级,从Ⅰ级包装等级到Ⅲ级包装等级,危险性大小逐渐降低。

Ⅰ类包装:货物具有大的危险性,包装强度要求高。

Ⅱ类包装:货物具有中等危险性,包装强度要求较高。

Ⅲ类包装:货物具有小的危险性,包装强度要求一般。

一般来说,不同大类的危险品都有相应的包装标准,除非是一些特殊规定,例如在包装中有一些特殊要求,其他的情况必须满足指定的包装等级要求。

危险品鉴定报告

在进行危险品运输之前,通常需要进行危险品的鉴定,依照出口和进口的不同,也有一些区别。

出口危险品需要做DGM鉴定,要求由企业在出货前先提供样品、鉴定委托书以及MSDS(化学品安全技术说明书)等资料给到DGM鉴定机构做DGM鉴定,一般2-3天会出鉴定报告。

空运进口危险品则需要做危险品鉴定,需要由企业提供样品、危险化学品样品成分符合性声明、检查委托单及MSDS等资料给检验检疫鉴定机构做危险品鉴定,正常需要10个工作日出鉴定报告。

危险品空运操作流程

在危险品的空运中,可以分成作为货物和作为行李运输两种情况。作为行李的危险品运输流程比较简单,一般空运允许携带的危险品种类也不太多,所以不在一般危险品运输的讨论之列。

行业内普遍讨论的危险品运输,指的都是作为货物的危险品空运。以进口危险品为例,在操作中需要注意的操作细则很多,主要分为航线确认、鉴定与内包装、运输与包装、标记标签及文件四大块内容。

航线确认

因为正常客机一般是不接收危险品的,只有部分货机才会接收,所以在出货前要跟相关航司确认清楚,并且需要确认目的港是否可达,是否可以顺利清关等因素,这些准备工作做完才可以安排下一步的操作。

鉴定与内包装

这一部分是需要工厂或者是货代提供货物信息、样品到相关部门进行检测,由相关机构,一般就是DGM(DGM公司全球网络在中国的唯一成员,全称DangerousGoods Management Ltd,总部设在北京)、上海化工研究院等机构出具货物分类报告。根据报告结果中的货物危险类别、等级,依据IATA-DGR规定的限量和包装材质做好内包装。

运输和外包装

危险品的运输和搬运过程中需要格外注意,做到轻拿轻放,不可倒置等要求,并且还要注意不同的危险品货物需要注意隔离要求。

外包装方面,一般需要使用到UN箱,在做UN包装前要检查货物的内包装情况,例如固态包装是否完好,液体包装是否密封完好,有无松动、渗漏的情况出现。有些需要添加吸附材料的货物,需要在货物与吸附材料之间做好隔离装置,防止货物被污染。

这里提到的UN箱,就是United Nations packaging symbol,其中UN是United Nations 联合国的意思,也就是经过国际认证机构认证(危险品包装认证)的包装箱,它是国际上通用的一种有效保证危险品运输安全的工具。

做好这些之后可以选择合适的包装箱,根据航线的具体情况,综合考虑包装要求,尽量减少包装件数。如果是多种货物同时包装,要逐个品种进行,并做出明确的标记。

标记、标签及文件

这一部分主要是依据客户提供的空运委托书,填写好危险品的申报单(DGD)、唛头、危险性标签、危险性操作标签等等,并根据要求粘贴商业唛头、主运签、分单运签等。其中,申报单要在由持有航空公司颁发的DGR-A证的人员签字。

危险品空运解决方案

危险品的处理和运输由于要求极高,流程与操作也比较复杂,可以说是国际物流运输行业的核心竞争力。


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